创洁电动垃圾车,定做垃圾车配件

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基本结构：
　　电动垃圾清运车由三大部分组成： 电器系统、底盘、车身。
　　三大核心部件：电池、电机、电控。
　　电器系统
　　电器系统:按功能分为两个系统：
　　（1）动力系—电池、电机、等。
　　（2）控制及辅助系—电控、加速器、开关、线束、充电机等。
　　（3）液压升降电控系统
　　其中电池目前仍然以铅酸蓄电池为主，部分车辆或因客户要求可安装锂离子电池或铁离子电池，但其相对价格比较贵。

　　动力电机使用较多的有直流串励电机、直流他励电机、无刷电机、开关磁阻电机、交流异步电动机等，其中直流串励电机和直流他励电机由于价格便宜、性能等特点在电动车上得到广泛应用。
　　底盘
　　底盘按功能分为四个系统：
　　（1）传动系—驱动桥、主减速器、差速器和半轴等等；
　　（2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；
　　（3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等；
　　（4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。
　　（5）液压系—用于盛放垃圾的车厢升降，自动倾倒垃圾。
　　车身
　　车身分为车头和车厢两个部分
　　车头是乘坐驾驶员的位置，一般可乘坐驾驶和副驾驶两人。
　　车厢是根据使用场地和客户需求改装而来，包括其车厢配置，用料，空间设计等等

山东创洁环卫设备有限公司是生产电动环保垃圾车的厂家, 已通过ISO9001：2000管理体系认证。
公司根据不同城市的具体要求，研发出高、中、低档的三大系列八大品种的多功能电动保洁车。所产车型不但外观靓丽而且小巧灵活、操作简单，只需简单的培训即可使用，特别适合现代环卫工人的整体要求，得到了环卫和同行的肯定，且多项技术已获得专利。车体全部采用钢结构焊接，方便快捷的升降系统，各部分进行防腐蚀、防渗漏处理，垃圾车在运输途中处于全封闭状态，有效地杜绝了脏、臭、滴漏的情况，解决了运输途中的二次污染，将环卫行业的垃圾清运从劳动密集型、粗放型转变到智能型、节约环保型，大大提升了工作效率，作为垃圾中转站的配套产品，使用电动保洁车也大大提升了中转站的利用率，减轻了环卫工人的劳动强度。
为满足环卫行业的特殊需求，我公司以客户满意为宗旨，不断创新，使产品更加完善，配备更加合理。公司本着“绿色环保，”的理念，不断进取，做行业巨人，推动环卫事业高速发展。

购车流程
步：购车洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。

第二步：签订合同：双方签订车辆购销合同并预付合同定金,传真签订合同、实地签订合同均可

第三步：安排生产：根据合同要求，安排车间生产。　　
第四步：交付车辆：车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续

电动垃圾车蓄电池的维护保养要点

1、经常用抹布蘸开水把电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上（即正负两个极头）擦拭干净。有助于提高电瓶的使用寿命。
2、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。
3、定期的检查蓄电池电缆的连接问题，查看电缆有没有松动的情况。
4、检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。
5、加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内，如有杂质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。
6、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此观光车时长久不用时，每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。
7、对蓄电池充电时，要把观光车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断观光车电源）。
8、充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。
9、电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。
10、当仪表板上的电量降低到红色预警线时，应当及时的进行充电。
11、将蓄电池需拆下来时，应先拆负极再拆正极，安装时与此相反。
12、电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。

电动垃圾车电机的维护及保养要点

1、电机的接线：电动机的四根引出线缆标记如下：A1—电枢绕组首端，A2—电枢绕组的末端，D1（D3）— 串励绕组首端，D2（D4）— 串励绕组末端。D2与A1相连接，在D1和A2之间加上电压，电机即可转动。若要返转D1、D2或A1、A2任何一组对调即可实现。
2、电动机换向器端开有4个检查窗，供观察和维护换向器及更换电刷用。
3、电机的小允许绝缘电阻为（250V兆欧表）：45伏以下的电机为0.5MΩ，45-100V的电机1 MΩ。
4、必要时，应清刷换向片之间小沟及换向器表面上碳精粉末。
5、电机不允许高速空转启动。
6、定期打开百页窗检查换向部分及电刷是否正常。

电动垃圾车底盘机械部分维护及操作保养

1、前束的调整
1）方向盘在中间位置，使车处于水平直线行使位置；
2）保持车轮胎气压正常；
3）调整左右横拉杆长度；
4）检查前悬臂的球头是否损坏；
5）定期检查前桥各连接部位的紧固件是否松动。
6）2-6座车需检查前板簧胶套及连接板的胶套是否磨损，必要时需更换
2、后桥的常见故障及维护保养
1）主动和从动锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符、齿轮损坏轴承磨损过度等均可引起异常响声。
2）轴承预紧力太大、齿轮啮合侧隙过小、啮合应痕不正确、润滑油缺少等均可引起异常发热，应及时排除后才允许出车。
3）应经常检查各连接部位的紧固程度，如有松动，应立即拧紧，避免事故。
4）经常检查各连接部位是否有润滑油渗漏现象，如发现应及时排除。
5）应经常清除通气塞外部泥土，保持气孔畅通。经常检查润滑油量，不能过多和缺少。
6）车辆运行过程中后桥有异响主要有以下几点原因：
半轴轴承损坏，更换轴承。
齿轮油油量不够或齿轮油使用时间长，油质变化，加齿轮油或放调原齿轮油，注入说明书规定的新齿轮油及油量。
后减震器损坏、漏油，换后减震器。
后板簧胶套磨损、损坏，更换后板簧胶套。
检查固定后钢板的U兴螺栓是否松动。




3、刹车系统的维护常识
手刹不灵时，可调整前后手刹线的接合部位的调节螺栓；
定期检查刹车油壶的油量，油壶内油量少于1/3时立即加油；油壶位置一般在仪表台的左上角或座椅框内部。
刹车软或刹车不灵需及时调整刹车间隙和排放刹车管路内的空气；
刹车跑偏可调整制动器内的刹车蹄片与制动鼓的间隙；
定期检查刹车管路与车架各固的状态，发现脱落或有管路与车架磨擦现象的及时采取保护措施 ；
2-6座车需经常检查刹车线的连接装置有无松动及磨损现象，调整刹车可直接调整刹车踏板连接的刹车拉钩上的螺纹。
4、轮胎的检查与保养
1）使用中，应注意要经常检查轮胎气压，及时按轮胎气压标准规定为轮胎充气。充气时要逐渐进行，直至获得规定气压为止。
2）检查轮毂和轮辐有无裂纹、凹陷和变形。损坏严重的车轮更换。
3）车轮螺母不得缺少或松动，否则应拧紧。拧紧力矩力60~80N.m。
4）为了使游览车轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命，每行驶5000KM要进行轮胎换位。
5）严禁装载质量超过规定载荷和人数。
5、换挡车操纵部分的保养
1）换挡时离合器踏板踩到位；
2）离合器需经常调整，离合器踏板自由行程为20—30mm，（分离轴承与分离脂之间的间隙为3—4mm）。自由行程的调整有两处：一处是拉线与分离叉轴连接处的调整螺母。另一处是位于踏板支架下方的调整螺母；
3）新车换档拉线经过一段时间的磨合后，有拉长现象，调整时，将变速器操纵杆置于空挡位置，松开变速器端软轴接头的锁母，进行长度调整。同时使变速器选档轴臂和换档轴臂处于中间位置。换挡时操纵手柄推到正确位置，否则将造成相配合齿轮不能完全合齿。